Для изготовления железнодорожного крепежа применяется широкий спектр углеродистых и легированных сталей. Выбор конкретной марки зависит от типа изделия, его назначения и требуемого класса прочности, который строго регламентируется ГОСТами.

Основные марки сталей по типам Крепеж и изоляция:

• Стыковые болты (соединяют рельсы между собой):
  • Класс прочности 10.9: изготавливается из легированной хромистой стали 40Х. Эта сталь отличается повышенной твёрдостью и устойчивостью к высоким нагрузкам.
  • Класс прочности 8.8: изготавливается из качественной углеродистой конструкционной стали Ст.35.
• Клеммные и закладные болты (крепят рельс к шпале):
  • Классы прочности 5.8 и 4.8: применяются стали Ст.20, Ст.10, а также их кипящие версии Ст.20кп, Ст.10кп.
  • Класс прочности 3.6: используются более мягкие углеродистые стали общего назначения, такие как Ст.5, Ст.3 и их кипящие аналоги.
• Гайки (стыковые, клеммные, закладные):
  • Для обеспечения прочности классов 8, 6 и 5 используются стали Ст.20, а также легированные и качественные стали: Ст.40Х, Ст.45, Ст.35, Ст.10, включая их кипящие модификации.
• Костыли (для крепления к деревянным шпалам) и шурупы путевые:
  • Изготавливаются из углеродистой стали обыкновенного качества: Ст.3, Ст.4, а также из качественных конструкционных сталей Ст.20, Ст.10.
• Шайбы:
  • Как правило, изготавливаются из углеродистой стали, чаще всего из Ст.20, с обязательным нанесением антикоррозионного покрытия (например, оцинковка или фосфатирование) для защиты от воздействия внешней среды.

Для повышения долговечности и надёжности все элементы железнодорожного крепежа проходят термообработку и строгий контроль качества, включая проверку на твёрдость и предел прочности, чтобы гарантировать их работоспособность в условиях высоких динамических нагрузок и вибрации.